东莞发电机充电过程中应注意测量电解液的温度，如上升到40度时，应将充电电流减小一半；若温度继续上升到45度时，则应暂停充电，待到35度以下再行充电。

 

　　首次充电过程中，特别是第一阶段，一般不能停电，要一直充到规定的时间。

 

　　(2)补充充电。柴油汽车在使用过程中，尤其夜间行车，发电机发的电能主要用于照明，而充入蓄电池存的电量有限，柴油发动机的起动机起动消耗功率大，所耗蓄电池的电能也比较多，靠行车时的充电是不够的，尤其冬季，常因蓄电池充电不足而影响起动性能。所以，为了延长蓄电池的使用寿命，应定期将蓄电池从车上卸下来进行补充充电。最好在二级维护时能做到补充充电。当电解液密度降到1.150g/ml以下，蓄电池单格电压降到1.7v以下，起动无力，冬季放电量超过25%，夏季放电最超过50%时，则需做补充充电。平时补充充电约需13-17H。

 

　　行车充电。柴油汽车在行驶过程中，始终保持给蓄电池充电。充电电流是由发电机调节器进行调节的。由于国产柴油发动机所配装的发电机功率偏小，一般都在1000W左右，而蓄电池的容量则多数为150A*H，如果两个6-Q-150型蓄电池靠1000W发电机充电，一旦起动频繁，就会使蓄电池“输出”大于“输入”。所以在柴油汽车行驶中尤其要注意蓄电池的充电状况。

 

 

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